近日，南充市召开 2015年全市邮政管理工作会议，明确了今年将加快快递产业园规划建设的目标。昨日，记者从南充传化公路港获悉，位于高坪区物流大道88号，总投资15亿元的南充快递产业园，一二三期工程均完成了主体工程建设。与此同时，顺丰、申通、圆通、汇通4家企业已在园区内设立区域性分拨中心，预计5月底试运行，10月初正式营业。这也是传化物流全国布局的数十个公路港中首个引进快递园区功能的项目。

影响南充

未来南充传化公路港将成为川东北快递产业枢纽，以南充为物流核心点，辐射湖南、湖北、重庆以及川东北地区，成为川东北货物集散和运力调度中心。

影响产业

公路港还将创造“1个平台—几千家物流企业—几十万辆社会车辆—几万家工商企业”的新产业链运作模式,有效推动南充物流业与制造业的联动。

影响市民

从上海过来的货物可通过沪蓉高速直接抵达南充，且比抵达成都的时间还要快。然后从南充直接分拨后送到市民手中，节省了大量货运时间。

项目

总投资15亿元预计5月底试运行

总投资15亿元，占地770余亩，总建筑面积15万多平方米的南充传化公路港将于今年5月投入试运营。此次四家快递企业入驻的是公路港内一个全新的功能区，即南充快递产业园，由南充市邮政管理局与传化物流共同建设，由传化量身建设标准化厂房和配套设施，南充传化公路港负责运营，快递企业直接租赁。

“南充传化公路港内的快递园区是集分拨、仓储、配送、电商为一体的专项快递功能区块。”南充传化公路港经理龙渊介绍。据了解，南充传化公路港一期主要是电商、家电仓储、零单中心、司机之家、三餐配套和信息交流中心;二期是停车场和汽修;三期是电商、快递仓储、整车销售和汽配市场。

“目前，顺丰、申通、圆通和汇通4家快递公司和传化已达成协议，建设南充分拨中心。”龙渊介绍，京东、苏宁2户电商物流企业也即将入驻传化公路港。同时，东风汽车将在公路港建设一个汽车销售4S店。

定位

园区将成为川东北快递产业枢纽

作为首批入驻南充传化公路港的圆通快递，为什么会选择在南充建立分拨中心呢?圆通西南管理区总经理刘建国认为，南充的区位优势明显,辐射能力强。“南充是成渝经济区的商贸物流中心，处于经济区北部的中心城市，是重要的交通节点和港口城市。”

刘建国认为,对物流业来说,时间就是竞争力,“传化公路港,功能配套设施齐全，吃住、休息、车辆、维修、停靠和货运信息查询发布一条龙。”刘建国说，在传化规划合理，货仓之间间隔38米，作业平台1.2米高，“可以说是货车一来，直接叉车分拣，配货时间大为缩减，车辆的运营效率翻番。同时，货物的受损率也会大大下降。”

根据功能布局,随着快递功能模块的加入，未来南充传化公路港将成为川东北快递产业枢纽。集物流功能区、产业集聚区以及生活配套区于一体。“此外，未来通过传化公路港的建设和运营,将整合多家中小物流企业,积极培育A级物流企业。”龙渊说，公路港还将创造“1个平台—几千家物流企业—几十万辆社会车辆—几万家工商企业”的新产业链运作模式,有效推动南充物流业与制造业的联动。

影响

凸显南充区位优势节省货运成本

南充传化公路港的建设，将辐射整个川东北片区，以南充为物流核心点，辐射湖南、湖北、重庆以及川东北地区，成为川东北货物集散和运力调度中心。

“以后，川东北网友网购货物，只要是这4家快递公司负责运送的话，那么所有货物都在南充进行分拨后，然后再送到他们手上。”南充市邮政管理局办公室主任李仕学说，“交通的便利是快递公司看中南充的主要原因之一，再加上南充人口众多，消费能力强。以后，从上海过来的货物可以通过沪蓉高速公路直接抵达南充，且比抵达成都的时间还要快。然后从南充直接分拨后再送到市民手中，这样就节省了大量的货运时间。”

李仕学认为，南充市快递产业园的建设，将促进电商快递产业要素聚集整合，优化网络布局，降低运营成本。

新闻纵深

布局南充构建区域公路港网络体系

传化公路港致力于构建全国智能公路港网络化运营体系,通过构建两张网：即线下全国公路港实体平台网络及其所配备的一体化服务体系和线上基于互联网、云计算等技术形成的信息化指挥体系。“说白了,我们就是要打造物流业的天罗地网。”龙渊说,传化公路港以社会车辆和物流企业为中心,实行会员制,利用线下线上两张网络,通过一站式服务体系的构建,实现全国各地智能公路港之间信息的互通。

传化公路港已在杭州、成都、苏州、无锡、杭州、富阳等城市成功运营,南充、青岛、泉州等10个项目在建,并在沈阳、天津、重庆、长沙、武汉、郑州、宿迁等70余个城市落实布点。

龙渊表示,未来传化物流将在南充传化公路港的基础上,形成以南充为中心的川东北区域公路港网络体系。