本报讯(记者 鄢琦 通讯员 周志斌)2月9日，四川省海事航务工作会议召开，会上通报，2014年水运基础设施投资目标超额完成。全省水运建设完成投资30.46亿元，完成年度目标的101.53%。2015年是全面深化改革的一年，会议部署全省水运运输工作要主动适应新常态，积极融入国家战略，突出加快发展主题不动摇，强建设、促发展、保安全、抓队伍，以“进”的积极效应维护好“稳”的宏观大局，全面提高水运公共服务能力和水平，进一步夯实重振四川水运的坚实基础，为构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系提供有力支撑。

2014年，四川重点项目和民生工程加快推进，水运基础设施不断完善，全省水运建设完成投资30.46亿元。2011—2014年，全省水运建设完成投资153亿元，是整个“十一五”期水运建设投资的2.13倍，其中部省补助资金25.5亿元，是整个“十一五”期部省补助的3倍。

眉山市引进民营企业投资建成岷江汉阳航电枢纽，仅21个月就实现首台机组并网发电，创造了四川航电枢纽建设最快速度。嘉陵江川境段航运配套工程一期工程启动施工准备工程;亭子口枢纽升船机完成上下游引航道建设。渠江四九滩至丹溪口航道整治已基本完成、富流滩船闸完成主体工程的50%。金沙江向家坝通航建筑物加快建设，正在进行升船机设备安装。宜宾港志城作业区重件泊位投入试运行，成为全国内河首个具有自主创新成果的千吨级重大件桥吊泊位。南充市采用BT方式建设的南充港河西作业区化工园区专用码头，前沿框架完成70%。广元市本级财政投入4亿多元建设的广元港红岩作业区一期工程开港试运行。2014年，全省新增三级高等级航道里程71公里、新增集装箱吞吐能力25万标箱。全省四级以上航道里程达到1015公里、港口集装箱年吞吐能力达到218万标箱，航道港口建设进一步加快。

加快实施交通“八大专项工程”之一的渡改人行桥建设，2010—2014年，全省安排渡改人行桥项目564座，安排部省补助资金3.27亿元，其中2014年完成102座，完成目标任务的102%。全省渡口由“十一五”末的近2000个减少到目前的1550个。巴中市落实主体责任，切实加强项目建设计划管理。盐 亭县设立项目指挥部，统筹推进项目建设。加快渡口渡船更新改造，2010—2014年度全省实施公益性渡口码头建设893个、更新改造渡船998艘，安排部省补助2.45亿元，其中2014年完成渡船更新改造145艘。

2015年，全省水运建设投资计划完成30亿元。力争开工长江“三升二”项目，确保开工岷江犍为枢纽。到2015年末，全省四级及以上高等级航道达到1321公里，新增306公里，港口货物吞吐能力达到1亿吨，其中集装箱吞吐能力达到233万标箱，开工建设渡改人行桥100座，港口集装箱吞吐量确保完成50万标箱，长江干线过闸运输船舶标准化率达77%。