中国绵阳新闻网讯

■打造中国西部影响力最大的通用航空产业百亿级园区

力争到2020年，绵阳科技城(北川)通航产业园聚集5家以上研发企业、8家以上制造企业、10家以上运营培训企业，届时园区不仅将可研发生产轻型飞机、无人机、空管设备等多种通航设备及整机，还将配套形成旅游服务、运营培训、北斗空管等一系列产业链，努力将园区打造成四川省乃至中国西部影响力最大的通用航空产业百亿级园区。

■未来将致力于三大领域发展

一是打造公务机、通用飞机动力研发基地;二是提升自主研发能力，大力发展航改燃机;三是积极参加“两机”重大专项，推动航空发动机与燃机自主研制。

■背景：通航迎来最好时代

通航，即通用航空，是指民用航空器从事公共航空运输之外的所有民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及抢险救灾、气象探测、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。国际上将真高1000米以下视为低空空域。我国出于国家安全考虑，低空一直被严格管制。近年来，为寻找新的增长点，推动国民经济可持续发展，国家有意逐步放开低空空域。“低空的空间就是发展的空间”成为多地共识。

项目点击

绵阳科技城(北川)通航产业园

◆绵阳科技城(北川)通航产业园位于北川经开区河西片区，按规划，到2020年，园区将聚集5家以上研发企业、8家以上制造企业、10家以上运营培训企业，可研发生产轻型飞机、无人机、空管设备等多种通航设备及整机，还将配套形成旅游服务、运营培训、北斗空管等一系列产业链，力争达到百亿级规模。该项目从今年8月开始建设，目前园区内总投资额3.6亿元的一类通用机场已建成临时起降点，并于11月3日开始了首次试飞。

□ 本报记者 杨檎

2014年西博会期间，新华网上一醒目的标题，引起了很多人的注意，《当新欧洲遇上新西部他们谈什么——捷克想来北川造飞机》。在北川能造出飞机来?强烈的好奇心驱使下，不少人迫不及待地浏览了这篇报道，看完后才恍然大悟：哦，原来绵阳的航空产业已经这么“牛”了!

在本届西博会的重头戏欧洽会上，捷克一家通用航空企业与北川县政府、四川海珂实业有限公司当场签订了三方战略合作意向，在北川通航产业园投资建设ALTOTG系列飞机(双人座)装配制造项目。

其实，这只是绵阳航空与燃机产业的一个缩影而已。虽然起步较晚，但经过两年的探索与发展，绵阳的航空与燃机产业发展路线已明晰可见，产业布局已基本形成。

起步晚，发展快，缘自“条件好”

航空与燃机，一个被称作“工业之花”，一个被称作“皇冠上的明珠”，同为高端制造业，具有战略和经济上的双重意义。由于历史原因，绵阳在这方面的产业发展起步较晚。严格说来，直到2012年，绵阳的航空与燃机产业才算正式起步。在此之前，大部分人对“绵阳航空”的印象只停留在南郊机场、民航飞行学院绵阳分院这几个传统的概念上面。

2012年12月，市委、市政府做出大力发展通航产业的决定，并将通航产业作为全市战略性新兴产业之一，在北川建设通用航空机场及产业园。2014年2月，正式组建绵阳科技城(北川)通用航空产业园，这也是绵阳市唯一以单一产业命名的园区。2014年8月，市委、市政府根据省委、省政府的决策部署，决定将航空与燃机等“4+3”产业作为支撑未来发展的高端成长型产业，并建立相应推进机制。

发展航空与燃机产业，绵阳有着得天独厚的条件，尤其在研发、制造、培训、材料等领域有较好的基础，具备发展航空与燃机产业的先发优势：拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国燃气涡轮研究院等国家级科研院所，研发、试验能力强;有民航飞行学院绵阳分院和南郊机场，培训条件好;长虹、九洲等大型企业在北斗、空管、雷达及电子元器件领域国内领先;攀长钢生产的飞机涡喷发动机用钢填补了国内空白……

2014年11月3日下午，一架银灰色的直升飞机在北川通航产业园临时起降点(北川通航机场址)徐徐降落，一群穿着鲜艳羌族服饰的羌族少女来到飞机前，为执行本次飞行任务的机组人员献上羌红。这是北川通航产业园临时起降点首次迎来飞机，飞机所执行的任务为北川至平武白马风景区的旅游航线飞行勘验。本次试飞的成功，标志着绵阳通航产业进入了实际的商业运用化开发阶段，同时也标志着绵阳在航空与燃机方面的资源优势转化为了产业实力。

变科研优势为产业优势，打造西部最大产业园区

如今，纵观绵阳的航空与燃机产业，已经有众多拿得出手的“作品”了。

在航空方面，绵阳拥有乔治海茵茨、特飞、岷山、豪斯特、海珂等5家飞行器、模拟机制造企业，去年的绵阳首届科博会上，一批绵阳造的民用飞机就已亮相展示;绵阳特飞科技有限公司、四川岷山实业有限公司、四川豪斯特电子科技有限公司等三家无人机制造企业已陆续投产运营;海珂集团与捷克DirectFly公司总投资额1.2亿元的Alto飞机项目框架协议已在西博会上签订，本月底绵阳将组织代表团赴捷克访问，进一步落实协议进展情况;通航产业园与中航工业集团四川工业局正就总投资额3.5亿元的青少年航空科普教育基地、航空户外运动基地、通航小镇等6个项目进行洽谈;省体育局已初步同意四川省航空运动学校搬迁至北川通航产业园，计划投资4.5亿元，搬迁方案已经报至省发改委。

尤其让人振奋的是，北川正在建设总投资额3.6亿元的一类通用机场，民航西南地区管理局拟将该机场作为西南地区首家示范性通用机场。通航产业园将重点打造“一中心、五集群、一小镇”(一中心即研发中心，五集群即轻型飞机产业集群、航空发动机及关键零部件制造产业集群、北斗空管产业集群、运营培训产业集群、旅游服务产业集群，一小镇即通航小镇)。

在燃机方面，绵阳拥有中国燃气涡轮研究院及龙兴科技等一批配套企业，具有很强的研发制造能力。据了解，绵阳燃机产业未来将致力于三大领域的发展：一是打造公务机、通用飞机动力研发基地，重点提供中小型公务机动力、支线客机动力、中高档公务机、100座级支线客机动力。二是提升自主研发能力，大力发展航改燃机，重点研制30MW发电型燃气轮机实现发电示范运行;进一步提升燃气轮机动力涡轮设计、试验能力和燃烧室工程试验能力，实现动力涡轮产业化。三是积极参加“两机”重大专项，重点突破航空发动机与燃机研制、航电与机电系统关键技术、发动机维修和服务保障等瓶颈，推动航空发动机与燃机自主研制。

现状昭示未来，未来的绵阳航空与燃机产业，当是“花”与“明珠”交相辉映。

但再美好的未来，也需要一步一个脚印去实现，对此，绵阳有既“浪漫”又切合实际的想法，“下一步，我们将全面贯彻落实省委、市委航空与燃机产业发展工作会议精神，突出抓好军民深度融合，把科研优势转化为产业优势，积极培育通用航空产业，努力将园区打造成四川省乃至中国西部影响力最大的通用航空产业百亿级园区。”市航空与燃机产业推进办相关负责人告诉记者。