目前，国家相关部委正在密集调研“长江经济带”和“丝绸之路经济带”发展战略，据媒体公开报道，两大经济带均上升至国家级发展战略。作为两大经济带的交会点，成都自然引起了各方关注。

11月29日，第三届中国上市公司领袖峰会在成都开幕，数百家上市公司高管齐聚蓉城。成都应如何联动两大经济带，迎接发展新机遇，成为商界大佬们热议的焦点话题。

产业界的关注

国家战略两大经济带

成都是联结“纽扣”

打开中国版图，如果用笔分别沿通往欧洲的“丝绸之路经济带”和贯通东西的“长江经济带”，进行连线，成都刚好是两条经济带的交点。正因如此，成都在新的发展背景下备受关注。

国家发改委会同交通部9月在京启动《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》(以下简称《意见》)研究起草工作。国家发改委主任徐绍史表示，此举意在支撑转型升级的长江经济带。长江经济带东起上海、西至云南，涉及云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海七省二直辖市。根据国家发改委下达各省的要求，此次《意见》起草的目的，是依靠长三角、长江中游和成渝三个城市群，推进腹地开发，促进“两头”开放，即上海及中巴(巴基斯坦)、中印缅经济走廊，拓展经济发展空间，形成转型升级新的支撑带。

向西，以成都为起点的另一条经济带——“丝绸之路经济带”，也已升级为国家战略。2000多年前，东起长安，西至罗马的丝绸之路是横贯亚欧大陆的贸易交通线，是中国同中亚、南亚、西亚以及非洲、欧洲等地区国家商业贸易往来的重要通道。新的发展背景下，这个经济带正焕发出新的活力。先是国家主席习近平首次提出共同建设地跨亚欧的“丝绸之路经济带”构想，再是十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，明确“将推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设”。目前，多部委也正在进行密集调研。

无论是历史，还是现实，成都都位于这两个经济带的交会点上，成为联动两大经济带的“纽扣”。 11月29日，第三届中国上市公司领袖峰会在成都开幕，数百家上市公司高管齐聚蓉城，纵论商机。两大经济带上升为国家战略的大背景下，成都的发展潜力备受关注。

产业界的期待

联动两大经济带

立足成都开拓未来

11月29日，在第三届中国上市公司领袖峰会上，众多商业大佬们纷纷表示看好成都在长江经济带、丝绸之路经济带发展中的机遇，认为成都作为两大经济带的交会点，应该发挥联动作用，期待成都打造两大经济带的核心极。

“尽管我家在广州，但是我更看好成都，成都除了经济发展快，创新能力也是非常强的。”首批中国创业板上市公司——硅宝科技董事长王跃林说。第三届中国上市公司领袖峰会期间，包括王跃林在内的许多企业高管，均提到了成都在联动两大经济带中所具备的优势。

说起地理位置和综合交通，正大集团副总裁杨小平表示，成都地处长江上游经济带，是长江经济带西端的重要城市，向西北方向看，成都又依靠发达的交通网络，成为丝绸之路经济带南端的重镇。在他看来，成都未来的发展中，有实力成为两大经济带的重要交通枢纽，潜力巨大。“我们也期待今后在这里有更好的发展，立足成都开拓更大的市场”。

一座城市发展强大的经济活力，必然离不开优秀的创新能力和创意氛围，成都一直都不缺乏创新的特质。《中国创业投资行业发展报告2013》显示，2012年度在衡量一个地区创业投资发展水平的6个主要指标排名中，成都在全国副省级城市中均位列前茅。王跃林认为，两大经济带交会点上的成都，应该继续发挥自己的优势，成为创业投资集聚的核心城市，带动整个经济带向前发展。

学者的追溯

历史与现实交会 成都是对外开放“桥头堡”

两大经济带的打造，目的是加快对外开放，拓展我国经济发展空间。在巴蜀文化学者袁庭栋看来，历史上的成都本就是对外开放和经贸往来的桥头堡，两大经济带升级为国家战略，对成都而言，是在新的历史背景下加大对外开放的一次机会。

“严格来说，成都是北丝绸之路、南方丝绸之路和海上丝绸之路等三条丝绸之路的起点，因为成都当时是全国丝绸的主要产区，长安只是发货中心。”袁庭栋表示，其实成都一直都是丝绸之路的真正起点和源头。

“在历史上，成都同样是长江经济带上最重要的水码头之一。”袁庭栋介绍，长江的上游是岷江，岷江的上游锦江则是长江源，“当时水量也比较大，所以大量货物都是通过锦江的水码头与长江中下游互相贸易的。”如今，随着蓉欧快铁的通车，沪汉蓉快速客运通道的建设，新“丝绸之路”也穿越时空的界限，与古老的“南方丝绸之路”在成都交会。

“无论是综合交通，还是对外开放，在这两大经济带中，成都近年来都是领跑者的角色。”王跃林表示，随着成都众多欧洲航空线路的开通和蓉欧快铁的通车，成都已经成为对外开放的桥头堡，从成都去往中亚和欧洲，要比东部沿海城市快很多，“在长江经济带上，除了龙头上海，成都的多项指标都是领先的。”他认为，成都应该建设成为两大经济带的核心极，联动两大经济带发展。成都晚报记者 白茹