产业革命起于科技，成于金融，产业是国家经济的基础，金融是产业的催化剂和倍增剂，金融与产业的结合将促进中国经济大发展，中国产业与金融发展密不可分。

财富全球论坛与华商大会的召开，令全球“搜索”聚焦成都，同样也令成都以及西部在对自我发展的研讨中，更加注重全球视野。10月19日下午，在第四届中国西部金融论坛—产业与金融专题论坛上，针对“产融结合的国际经验与启示”这一主题，多位学界、商界、政界精英会聚，从不同角度对新形势下金融与产业的融合问题问诊把脉，共同探讨了西部经济发展的新未来。

中小企业应“抬头看路”

成都被誉为西部的金融中心，在西部产融结合的过程中至关重要的因素是什么?论坛中，“城镇化带来的机遇”被一再提及。摩根大通亚太区董事总经理龚方雄表示，“四川(楼盘)是人口和农业大省，城市化与城镇化的潜力非常大，一个农民变成城镇居民后消费能力将递增10倍，我国未来的产业转型和经济动力的方向就是消费，消费又拉动中小企业发展。不过，由于消费金融的制约，当前西部消费拉动经济的效果并不明显。”

站在金融前沿的阵地，龚方雄也提出自己的建议，“四川金融服务业的发展必须抓住城镇化机遇，在西部从事金融业的人，千万不要忽略我们怎样为个人、家庭、为中小企业，为实实在在经济里面的单个元素进行服务，而不仅仅是为了一个所谓的大产业进行服务。”

但从另一方面而言，“受限于目前市场环境与体制环境，目前中国金融业与资本市场能为中小企业家服务的东西相对来说非常少，所以，中小企业的发展要求更积极、主动，富有创造力跟资本市场对接。在经济高峰期和低谷期，一个很好的利用资本市场，跟资本市场对接的企业就比那些隔绝于资本市场的中小企业发展起来容易得多。”龚方雄表示，“中小企业别只埋头拉车，而不抬头看路，抬头看路一定要看资本市场这条路。”

川企下海寻找“产融”路

当下金融创新潮流兴盛，对于企业而言，如何找到自己的立足点与突破口也是重中之重。对此，中国社科院世界经济与政治研究所国际金融研究室副主任刘东民在接受《金融投资报》采访时也给出了自己的建议。

刘东民表示，“中国目前处于一个全面的产能过剩阶段，鉴于此，企业必须要彻底转变思维，脱离传统的、过剩的行业，进入新兴行业，如消费金融，养老产业等。新兴产业在一个新兴领域产业发展的初期，这个产业发展的前景是不明确的，融资存在瓶颈，而产融结合的过程中，很多进入者多是做产业出身，由于对行业的熟悉与把握，在这些专业化程度比较高的行业具有优势，这些相关项目启动后投资回报也相当可观，比如奥斯陆的海洋金融就是一个很好的例证。”

事实上，很多西部企业都希望能够享受“产融一体”带来的红利，但现实中往往范本难寻，不过，在四川成雅工业园区建设发展有限公司董事长杨爱平看来，面对“产融结合”的新趋势，川企也可以走出自己的特色。

杨爱平告诉记者，目前在产融结合的过程中已经进行了很好的探索，成立的金融服务公司与各大银行都进行了紧密合作，比如和招商银行联合发行一卡通，和中信银行做总资金，民生银行做辅助资金等，对570余家中小企业的经营与融资进行了结合，不但有利于企业发展，同时也有助于将整个市场做大做强。

据杨爱平透露，正在招商的成雅工业园区，也要形成产融合作模式，不仅和雅安银行紧密合作，同时要做融资担保公司及小额贷款公司，而其与四川大学校友会合作成立的产业基金，都在筹备之中。

话题1

产业创新与中国的可持续发展

金融支持新兴产业发展取决于金融的组织形式

是不是金融的支持越强就越能促进一个产业的发展?对于传统产业而言，金融的支持越强就越能促进一个产业的发展大致可以成立，但是于新兴产业而言，并不准确。新兴产业的发展取决于金融具体的实现方式和组织形式，如果不是合理的实现方式和组织形式，更强的金融支持给产业带来的可能是负面的影响。新兴产业本身面临大量不确定性，处于摸索阶段，市场才是试金石，所以市场化的金融支持比政府、银行更能发现新兴产业正确的出路。当企业碰到困难需要调整时，不同的金融支持方式最后带来的调整方式有很大区别。

—清华大学社会科学学院

副书记 刘涛雄

金融要坚持为实体经济服务

要保持经济的可持续发展，未来中国经济可持续发展必须要有产融结合，并且要创新产融结合的方式。未来要坚持走产融结合的道路，同时要走创新的道路，金融要始终坚持为实体经济服务，这才是保持经济金融稳定持续健康发展的道路。至少要在金融支持企业改造和技术进步、支持企业走出去以及经济结构调整中发挥作用。中国经济的希望必须建立在金融与实体经济紧密结合的基础之上。因为中国要成为经济强国，经济强国必须要有金融帝国，要使金融摆脱垄断的体制，不仅国内要有竞争力，国外市场上也要有竞争力。

—中国金融安全协同创新中心

常务副主任 刘锡良

话题2

中国产业与金融发展趋势

抓住建设西部“新丝绸之路经济带”机遇

随着成都国家级航空枢纽打造力度越来越猛，越来越多的航空公司加入其中，为枢纽建设添瓦助力。随着民航局关于航空运输企业经营许可管理政策的进一步放开，海航今年初再度成立相关筹备小组，并增派“梦想客机”执飞成都至北京(楼盘)航线，为分公司筹备增加砝码。目前海航成都分公司筹备工作正有条不紊地进行。今年9月首次提出的建设西部“新丝绸之路经济带”，将再次打通阻滞亚欧多年的经济动脉，实现亚欧各国交通、贸易、投资及金融等领域的互联互通，惠及亚欧30亿人口的巨大市场，为推动中国经济升级注入持续动力。

—海航集团董事长 陈峰

民营经济发展是缩小东西部差距的关键

对于西部地区来说，发展民营经济，我认为更重要。东西部的差距不是城市和城市资源，主要是差在农村和农村之间，农村之间的差距不是农业经济上的差距，而是县域经济之间的差距。目前东部发达的地区，一般都是民营经济占绝大总数。就目前东西部县域经济之间发展的差距来看，主要表现为民营经济发展差，因此西部经济发展需大力发展民营经济，只有民营经济发展才能进一步缩小东西部经济的差距。

—中共中央党校前教育长 李兴山

中国的再平衡即是中西部与东部平衡发展

国际上的再平衡是要求中国扩大自己的内需，而国内的再平衡则意味着中西部与东部平衡发展，可以说中国经济迎来了第二季的挑战与机会。除了要认清“再平衡”的形势，中国还需要创造内需市场，自己的消费市场。国内的需求主要来自两个方面，一个是东部地区的消费市场会给中西部地区的发展提供机会，第二个需求是东部地区，甚至包括自己有大量的资金开始积累，有理财和投资的机会。

—法国巴黎银行北京代表处