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四川经济日报泸州讯 (记者 庞玉宇)10月10日下午，载有50个标箱的铁路列车缓缓驶出泸州港，标志着泸州—钦州铁海联运班列正式开行。这是泸州开行继泸州—广州黄埔外贸铁海联运班列之后，又一条稳定的南向出海通道。
据了解，目前，钦州—泸州上行货源也在积极筹备中，目标货源为轻质循环油，计划每周双向开行一列，形成常态化双向对流。泸州—钦州班列通过对接钦州—新加坡天天公共驳船以及钦州港至东南亚航线，利用钦州港进口粮食 、肉类、水果、整车等指定口岸优势，支撑外贸进出口货物集散，为隆黄铁路建成投运后，打通通往北部湾最近出海货运通道培育市场基础。
此次泸州—钦州班列的货源是来自成都恒润高新科技股份有限公司的工业混合油。该公司董事长李伟介绍，公司的工业混合油主要是运往欧洲等地，此前出口方式一直采用江海联运，耗时较长。为了进一步提高效率，公司决定采取铁海联运的方式。
班列发运后，3天后抵达钦州港、再通过海运运输至马来西亚巴生港，通过海船运输至欧洲。“对比原有的江海联运，铁海联运可节约15天时间。”李伟说，目前，每周一班的班列可以保证货物出口的时间和效率。
在开行仪式上，泸州市龙马潭区委副书记、川南临港片区管委会常务副主任任晓波介绍，通道建设是自贸区川南临港片区推动开放发展的重中之重。目前，已经形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。东向，依托长江黄金水道，稳定开行沿江内支线班轮每周30余班;西向，“蓉欧+泸州港”班列稳定发班，在省内实现长江水运和蓉欧快铁无缝连接;南向，还双向稳定开行“泸州—广州”铁海联运班列，时间优于水运、费用优于汽运，性价比高，成为成渝经济区连接粤港澳大湾区、通达全球最便捷的南向出海通道之一。
