嘉宾参观南充展区。

吉利高级经理冉从祥接受采访。

2018年5月24日至26日，第五届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(简称CAPAS)在成都世纪城新国际会展中心盛大开启。进入4号馆，首先映入眼帘的就是充满现代科技感的南充展台，两辆吉利E200纯电商用货车像两只威风凛凛的铁狮立于两侧，为展会平添几分傲然群雄的威严。

南充展台一共300平方米，以“打造西部新能源汽车基地，推进汽车汽配产业强勢崛起”为主题，吉利商用车、中国重汽海乐机械、康达汽配、鑫达材料等14户汽车及汽车零配件企业展示了他们的“得意之作”，让许多参展商看到南充打造“四川新能源汽车第一城”的决心和实力。

产业发展 蓬勃向上

南充是国家规划的成渝经济区区域中心城市，是国内清洁能源整车和发动机产品的发源地，也是四川省规划的新能源汽车产业“核心发展区”。2017年南充全市汽车汽配(含机械)行业实现产值602.8亿元，同比增长18.9%。拥有规上企业130余户，其中，3户整车(专用车)制造企业：吉利四川商用车有限公司、华西南充汽车有限公司、四川中专汽车有限公司;120余户汽车零部件(含机械)企业：中国重汽海乐油缸、四川鑫达汽车新材料、江苏旷达内饰件、日上金属车轮毂、人本汽车轴承、天喜新能源汽车空调、嘉宝汽车冲焊件、五四机械车厢及冲焊件等。

在南充，发动机、车厢、车身、底盘、车架、车桥等等“6大总成”均已实现本地化生产，形成了以轻中型载货汽车、客车、改装车等整车为龙头，以发动机、车桥、热交换器车身及覆盖件、钢圈等关鍵零部件为配套的汽车产业体系。长期为成都、重庆、陕西、湖北等地知名整车企业配套。已形成以新能源汽车产业园为中心，顺庆、嘉陵、高坪、南部、营山、蓬安为主要配套集聚地的发展格局。

近年来，陆续签约落户南充的汽车、汽配项目有：中铁联运物流基地(项目建设内容包括半桂车)、银翔集团比速南充汽车基地、吉利新能源动力总成及新能源客车基地、北京博萨汽配产业园等产业上下游项目等。南充汽车、汽配产业发展基础逐步夯实，集聚效应逐步显现，正向着打造西部新能源商用车和清洁能源汽车研发生产基地全速迈进。

科技创新 异军突起

在展会上，南充的参展商都带来自己的“代表作”。

吉利四川商用车有限公司新能源营销高级经理冉从祥介绍，南充工厂是吉利新能源商用车公司在四川布局建设的首个新能源商用车项目，与已经落成的晋中基地、英国考文垂基地，以及即将投产的义乌基地，共同构成吉利新能源商用车的全球四大基地。自去年7月份正式投产以来，已经有了相当可喜的成绩，仅在成都就已经销售了2000台，并且使用率达90%以上，深受消费者喜爱。冉从祥说：“成都是我们企业的最为关注的核心区域之一，我们非常看重得到成都客户的认可，今年我们将实现22500台的销售目标，其中成都将会是重中之重。”

在展会上，南充让许多参展的客户看到南充打造“四川新能源汽车第一城”的决心和实力。例如，在汽车创新方面，冉从祥介绍，目前纯电动商用车中只有吉利实现了两种充电模式，其中快充1小时，家用电慢充8到10个小时，基本和乘用车充电时间一致，领先全国。

而在汽车零配件方面，南充也推出很多优秀创新作品。比如中国重汽集团南充海乐机械有限公司生产的驾驶室举升系统，可在最高达40MPa高压下工作，抗拉能力达到驾驶室重量的4倍;油缸密封性能高，举升后24小时升降不会超过5mm;还能够翻转3000次，可用几十年，油缸的压力可达7吨，远高于一般驾驶室1吨的重量。重型设施的转向助力油缸转向油缸最低气动压力0.1MPa，寿命可达到10万次。

据了解，南充本地企业和外地企业在联合开发方面也取得可喜进展。比如南充康达汽车零部件集团与吉利共同研发用于乘用车发动机的散热器，帮助自主品牌实现新能源车节能减排的功效。

华西都市报-封面新闻记者李良睿