“无人驾驶”真的要实现了吗?成都能否抢占自动驾驶“新风口”?作为成都汽车产业重要的产业功能区，龙泉驿区已经开始了“无人驾驶”技术的研发。昨日，记者从龙泉驿区获悉，中德智能网联汽车四川试验基地日前已正式落户龙泉驿，这是国内唯一的国际合作智能网联汽车自动驾驶试验基地。

抢抓政策机遇 构建智慧交通生态圈

4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合正式对外发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(简称《管理规范》)。《管理规范》对测试主体、驾驶人及车辆等作出明确规定，并明确省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况，依据本规范制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。这意味着，国内更多城市有望开放自动驾驶汽车道路测试。

记者了解到，中德智能网联汽车四川试验基地项目的实施，将助力成都汽车产业瞄准行业技术发展的方向标。根据规划，该试验基地包含了智能网联汽车、车联网标准及测试验证等内容，预计整体投资300亿元，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈。

发展智能网联汽车

优势明显

记者了解到，在今年，中德智能网联汽车四川试验基地项目将进入实施阶段，基地位于成都市经开区北部城区，紧邻成南高速，占地约1.2平方公里，分为高速测试区、城市测试区和乡村测试区。一期规划测试场景有116种，可分为安全类、效率类、信息服务类、新能源应用类、通信和定位能力测试5类。2018-2020年，占地约50平方公里，形成多源、多维度且动静结合的交通GIS综合大数据系统，将开展5G车联网试点应用、智能道路与智能交通体系建设，实现智能车路协同与交通云控系统部署。2022-2025年，占地约200平方公里，将涵盖和连接龙泉驿区主要城区，依托科技创新，建设新型智能城市下的智慧交通体系，打造安全、便捷、高效的城市智慧交通生态圈。

业内人士指出，成都汽车产业已拥有百万级整车产能规模，聚集了一大批国内外知名整车龙头和关键零部件企业，沃尔沃 S60L及XC60、东风标致4008及5008等乘用车主力车型已具备DA等级驾驶辅助功能，智能决策、控制执行等部分核心技术在国内领先。四川汽车产业研究院咨询服务部主管郭孟南表示，目前，成都在智能网联汽车测试基地建设方面，凭借雄厚的汽车产业规模基础、发达的电子信息产业、多元的汽车市场、开放的消费心态，以及对智能网联汽车的消费认可度等优势，将会在智能网联汽车未来的竞争，尤其是SAE高级别的竞争中取得后发优势。

本报记者 张渝