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本报讯(李映霞 记者 伍力)1月31日，吉利南充新能源商用车项目总装车间内，工人们正在焊接、配装部件。厂房对面，吉利新能源商用车二期项目也在紧张推进。该项目计划投资68亿元，建设年产1万台清洁能源客车和50万台新能源商用车动力总成生产基地。项目全面达产后，可实现年产值300亿元。
不止是吉利。去年，总投资120亿元年产30万辆整车的重庆银翔项目落子南充。项目现场，挖掘机挥舞着长臂开山填沟，重型汽车来回穿梭。“增加机械、人员，加班加点赶工期。”嘉陵区工业集中区管理委员会副主任赵典军介绍，春节后还将投入机械100台和400辆汽车，4个月要完成1200亩核心区的土石方开挖。
“龙头”跑得快，集群效应显现。在日前举行的新能源汽车配套项目投资推介会上，合肥常青机械、安徽晨阳橡塑、河南新太行电源、杭州华聚复合材料、正和汽车科技(十堰)等企业表示，计划在嘉陵投资。
去年，嘉陵区汽车汽配产业实现产值101.56亿元。“根据协议，吉利项目投产3年后，本地零部件配套率要达到50%。”嘉陵区经信局相关负责人表示，该区将依托吉利、银翔两大整车生产项目，全力招引汽车动力电池、电机电控、制动系统、车用塑料件等生产项目，力争到2021年建成集整车生产、汽车核心部件制造、商用车研发、物流配送于一体的新能源汽车产业园。
