龙泉驿城区。 唐健 摄

今年一季度，龙泉驿区地区生产总值同比增长10.1%，“龙泉造”整车同比增长24.1%，“千亿级”“百万辆”之上，继续高位求进——

4月20日，吉利BMA乘用车项目在成都经开区奠基，吉利控股集团董事长李书福到场培土，这一项目承载着“汽车狂人”打造行业领先性汽车产品的梦想，也肩负着助推“龙泉造”加速向全球汽车产业链高端和价值链核心环节迈进的使命。

就在同一天，龙泉驿区一季度经济运行数据揭晓：全区地区生产总值实现239.36亿元，同比增长10.1%;第二产业实现增加值181.96亿元，增幅9.4%。千亿级台阶之上，GDP增速上“10”、第二产业增速上“9”，龙泉驿交出漂亮的“开门红”答卷。

以此计算，一季度龙泉驿经济总量占成都总体量的8%，第二产行业增加值占整个成都的13.93%，在成都“稳中求进”的2017年开局中扮演了重要角色。

成都市委强调，建设全面体现新发展理念的国家中心城市，基础是做强城市产业支撑，增强西部经济中心功能。“龙泉造”勇挑重担，今年1-3月，“龙泉造”整车下线29.2万辆，同比增长24.1%，为冲刺年产125万辆新高度，奠定了坚实基础。

开局就是决战，起步即是冲刺，撸起袖子加油干。龙泉驿以项目为中心抓经济工作，狠抓招商引资，强化项目促建，做好要素保障，提升政务服务，全力以赴确保经济运行全年处于高速增长区间。

老牌劲旅+新兴骑兵

共促汽车供给侧结构性改革

2016年，龙泉驿实现地区生产总值1039.2亿元，下线整车首次突破110万辆大关。“汽车”是龙泉驿最鲜亮的名片，也是驱动龙泉驿奔向未来的核心动力。

第二产业增加值在龙泉驿经济总量中的占比超过四分之三，在某种程度上说，“龙泉造”每个月的下线表现，成为观察龙泉驿经济运行的“晴雨表”和“风向标”。

市场决定产量，品质影响需求，龙泉驿汽车产业也在经历供给侧结构性改革。

吉利成都基地的技术改造和新产品注入斩获成效，远景SUV自8月底上市以来，创下吉利汽车单品车型月销量最快破万纪录。

这一消费者口中的“国产神车”，今年前三个月依然表现不俗，工厂采取双班倒的形式提升产能，保障了今年前三个月的产量达到3万辆。

不止吉利，今年春节以来开启满负荷生产模式，是龙泉驿多数车企的共同特征。

一汽-大众成都工厂通过技改扩能，去年下线整车70万辆，将工厂产能发挥至极致。今年一季度势头不减，从生产线驶出16万辆新捷达和新速腾。

不久前，法国总理特使吴杰华率法国企业代表团一行访问成都，见证成都中法生态园揭牌。园区核心项目——法国标致雪铁龙集团和东风汽车共同投资的神龙成都工厂，发展势头良好，SUV车型标致4008 进入热销状态，一季度为“龙泉造”贡献了1.5万辆。

而且，随着中高级SUV雪铁龙天逸C5在上海车展完成首秀，随着标致5008即将上市，神龙成都工厂的生产节拍将再度提速，有望扮演今年“龙泉造”的“奇兵”角色。

值得一提的是，在商用车领域，大运汽车“一鸣惊人”，一季度下线1.5万辆。这也是供给侧结构性改革的结果。

去年，大运汽车导入国五产品，实现了新能源车和国五高端轻卡车型的批量生产，站上行业“风口”，今年力争成为成都经开区又一销售过百亿的企业。

开工落地+引进签约

抓项目抓出产业新动能

今年一季度，龙泉驿汽车制造业实现产值387.2亿元，同比增长20.1%;全区规上工业增加值增速为10.5%。

在龙泉驿决策者看来，成都正加快构建具有全球竞争力的现代产业体系，“龙泉造”也要加快转型升级步伐，利用互联网、大数据、人工智能等先进技术改造传统产业，加快促进汽车产业全链发展、军民融合创新发展，增强产业综合竞争优势。

培育产业发展新动能，关键在项目，尤其是具有龙头牵引性的示范项目。对于全区干部而言，引入吉利控股集团即是一个“活教材”。

过去十年间，吉利控股集团在成都经开区进行了大量前瞻性布局，包括去年11月签约落户了沃尔沃SPA平台乘用车项目、吉利30万台BMA乘用车项目。沃尔沃成都基地下线的S60L还是第一台从中国向美国出口的豪华车，开启了“龙泉造”汽车出口先进发达国家的新篇章。

BMA乘用车项目从签约到奠基，不足5个月时间。该项目为全新开发的小型SUV平台，是吉利控股集团整合全球资源、发挥集团协同优势、实现体系化发展的又一战略成果，将有力推动龙泉驿提升智能制造水平和优化汽车产业结构。

据了解，今年龙泉驿将全力促进沃尔沃SPA、哈工大机器人等40个项目开工建设，其中一季度已开工项目18个。

就在一批项目落地开工、一批项目加快建设、一批项目即将竣工投运之时，龙泉驿还在为签约引进项目不懈努力。不久前，龙泉驿区主要领导赴长春开展专项投资促进活动，目的无比明确，推动一汽-大众成都基地再扩容。

实施创新驱动战略，招引科技型高端项目，成都经开区再获“国家级”招牌“助攻”。今年初，科技部发布“关于公布2016年度国家级科技企业孵化器的通知”，成都经开科技产业孵化园成功入围。

该园区已集聚170余家健康、科技及第三方服务企业入驻，初步构建了“创业苗圃—孵化器—加速器”一体化的科技创业孵化体系。

这意味着，龙泉驿在造就大工业之势的同时，也在为蓄积大科技能量加速创造产业新动能。

要素保障+全链服务

喊响服务企业的龙泉驿品牌

向省发展改革委申请批复汽车零部件项目，应该怎么办?龙泉驿的回答是，全程代办。

龙泉驿区已聚集11家整车企业，300余个关键零部件项目。龙泉驿区发展改革局发现，企业项目立项申报水平参差不齐，部分企业对办事流程不了解，影响了项目的推进进度。

今年以来，区发展改革局不断提高规范化服务水平，安排专人在省、市、区三级主管部门之间往返，负责项目申请资料的传递以及与上级部门的沟通和衔接，及时修正、补充、完善申请材料。企业只需到区发展改革局窗口递交申请、领取批复即可，大大降低了企业项目立项的申报成本，有效缩短了申报时间。

龙泉驿区强调，要坚持需求导向和问题导向，不断提升产业政策的精准性和有效性，为企业提供法治化、国际化、便利化的营商环境;同时，广大党员干部要深入企业，主动服务，切实为企业排忧解难，切实当好企业发展的“后勤官”。

在这方面，龙泉驿有深刻的体会，也积累了经验。神龙汽车成都工厂从开工建设到建成投产，只用了不到两年时间，创造了令人惊叹的“成都速度”。而在背后，是龙泉驿专门设立项目建设服务领导小组、建立了“1+7+22”的服务机制，通过政企联席会、现场协调会等促建机制及时协调解决了大大小小1000余个问题。

一季度成功实现“开门红”，即与龙泉驿服务密切相关。该区多次召开现场会，梳理项目促建存在的问题，针对查找分析出的问题根源，着力攻坚、细化举措、及时解决，千方百计做好全链服务和要素保障，切实推动项目快投快建快产。

吉利豪达汽车零部件公司感受颇深。“我们项目今年2月开工时，区上就已帮忙解决了水、电、气及路网等各种问题，我们只需专心致志做好建设。”企业负责人表示，之前就听说当地政务服务效能高，园区企业建设速度快，果然名不虚传。

靠服务赢得口碑，不难料想，今后因此追寻而至的企业，将会大大丰富龙泉驿的入驻企业名录。