10月22日，在南充现代物流园，总投资近5亿元的南鑫国际钢材城、铁路专用线、保税物流中心连接线三大项目同时开工。

贯彻实施“155发展战略”，高坪区争当物流产业排头兵，全力打造现代物流园，至今已经完成投资87.9亿元，园区累计实现交易额22.5亿元，税收2.15亿元。根据规划，南充现代物流园全部建成后，年吞吐能力将达4000万吨，产值1000亿元以上。

三大项目开工 物流园区建设再掀新高潮

从江东大道右转，沿着双向8车道物流大道，一路风驰电掣，五六分钟车程后就可以看到南充现代物流园。走进园区，处处可见紧张繁忙的场面，一辆辆物流大货车排队开进开出，车内装着满满的货物。在施工工地上，机声隆隆，一辆辆挖掘机、工程车呼啸着来回奔跑，工人们挽着袖子冒雨施工作业。

在南充传化公路港，仓储配送中心、城市物流中心、物流信息交易中心、电商快递中心、智能车源中心、汽修汽配汽贸等项目已经开业。车辆检测中心、加油加气站、三产配套服务也正在加快建设。

“南充传化公路港是目前川东北地区‘经营规模最大、服务功能最全、交易环境最优’的一站式物流总部基地。”园区相关负责人介绍，传化公路港作为区域领先的公路物流行业平台运营商，是传化物流产业集团在整个西部地区第二个战略性布点。自2015年12月29日正式开业以来，已经吸引170家企业入场，包括京东、顺丰、圆通等电商快递企业，以及招引了格力、海尔、长虹、美菱等家电品牌商，吸引了东风、解放、重汽、红岩等30余个汽贸品牌经销商入驻。通过公司平台，有效整合车辆10000余辆，特别是电商快递产业园为整个川东北片区快递分拨中心，日均分拨量达50万件。

在南鑫国际商贸物流城，22日当天，五金机电城、石材城、汽配城三城同时开业，入驻企业700余家。三城开业后，年可实现产值200余亿元。

通过大开放、大建设，打造大产业，南充现代物流园建成面积已达6000余亩，完成投资87.9亿元，累计实现交易额22.5亿元，税收2.15亿元。

高坪区委相关负责人介绍，三大工程竣工后，不仅南鑫国际的产值将达到500亿元，还将实现物流园与达成、兰渝铁路，南充港、绕城高速、机场的无缝对接，这样的物流园区在全国都不多见。

注重招大引强 2020年物流园产值将达千亿元

“之所以选择到南充投资，不仅仅是因为南充的交通、区域优势，更是因为南充的投资环境、加快发展的决心。”南鑫物流集团董事长郭洪平说，南鑫物流集团计划投资12亿元，前期已经完成投资7亿元。南充传化公路港作为市政府2014年7月正式开建的项目，总投资达15亿元，2015年6月25日试运营，比合同约定提前了一年。

“仅仅4年时间，一座全新的物流园区便横空出世，实属不易。”南充现代物流园管委会办公室相关人员介绍，在现代物流园建设过程中，完全是没有节假日、没有周末，逢山开路、遇水架桥，最高峰时期工地上有1000余台机械施工。

为推进南充现代物流园建设，高坪区设立了南充市现代物流园区管理委员会，并指定一名常委分管。区委、区政府举全区之力招大引强，通过大企业带动大产业。截至目前，园区共吸引1200余家企业入驻，像南鑫国际、传化公路港这样的行业前十强企业达10家，完成投资49亿元。随着南鑫钢材城的开建，攀钢、江苏沙钢、重钢等企业也将入驻，并设立企业在川东北片区的营销总部。

为了给入园企业提供“保姆”式服务，南充现代物流园成立了政务服务大厅，国土、工商、税务、环保等部门全部入园，所有企业办事，都可实现不出园即办妥。

根据规划，南充现代物流园占地11.6平方公里，计划投资160亿元，到2020年全部建成后，年吞吐能力达4000万吨，产值1000亿元，实现税收20亿元，可解决5万人入园就业创业。