广安公路客运枢纽站建设工程项目是今年我市一项重要的民生工程项目，一期工程原计划今年12月底完工。为尽早尽快方便广大旅客出行，市委市政府要求，务必于今年8月22日之前交付使用——

一场与时间赛跑的硬仗

项目名片

广安公路客运枢纽站建设工程项目按国家一级客运站标准建设，配有停车场、候车厅、售票室、站务员室、旅客厕所等设施，将实现与铁路客运、城市公交、出租车等公共出行系统无缝对接，极大地方便旅客集散和换乘，为旅客节省出行时间和费用，使全市公共出行条件变得更加安全稳定、舒适便捷。

2015年10月，广安公路客运枢纽站建设工程项目正式开建，总体规划用地面积约134亩，总投资约5.78亿元，项目设计日均旅客发送量2万人。项目分两期实施：一期建设长途客运中心及配套综合楼、车辆检测及美容中心、出租车管理中心、公交调度及维修管理中心等，总投资约2.5亿元;二期建设客运发展中心、游客集散中心等。目前，项目一期的主体工程已经完工，将于8月22日前交付使用。

抢工期：半月工程一周完成

4月13日早上7时许，位于枣山物流商贸园区的站前大道西段显得有些冷清，除了不时驶过一些工程车，并无其他车辆和人群经过。而大道两侧的广安公路客运枢纽站建设工程项目现场却十分热闹，不时传出工人们现场作业的声响。

在大道左侧的公交调度及维修管理中心，记者遇到了正在监工的项目现场负责人王成贵。“我7点到达现场，工人们比我还早，6点就开始作业了。”王成贵说，项目原计划今年12月底完工，现在要提前4个月。为此，施工方发动“人海战术”，在原有110多名工人的基础上，又增加了50多名工人。

“为了抢抓工期，很多工程都是同时进行，一些室内工程实行‘三班倒’。”王成贵指着公交调度及维修管理中心建设现场介绍，那边的土地还未平整完，这边就开始进行道路硬化和景观带建设。

随后，王成贵又带领记者来到长途客运中心及配套综合楼建设现场，大楼的主体工程已经完成，10余名工人正在外墙边安装外挂石材。进入大楼，塔吊正吊着钢架，安装候车厅上空的钢架玻璃大棚。

大楼停车场内，10余名工人正在硬化混凝土地面。“按照计划，这个环节至少需要半个月。为了不影响后面的工程，我们安排施工人员‘三班倒’，不分昼夜地干，将在一周

内完成。”王成贵说，整个工程环环相扣，不能因为一个环节的差错，给下一道工序“拖后腿”。

省时间：碰头会没有一句空话

参观完整个项目一期，已临近上午11时。“马上要开碰头会，项目进入冲刺期，要给所有负责人‘加压’，解决一些棘手的问题。”王成贵看了看表说。

11时整，来自施工方、监理方、设计方的20余人坐满整个会议室。“一个一个来，先说问题，再说解决方案!”王成贵还未坐好，便对在场的所有人说。

“长途客运中心的排水设计图和实际情况有差异，如果按照设计图做，会造成排水不畅。”安装排水设备的负责人说，他希望设计方在不影响工程造价的情况下，立即修改设计方案。

“好，下一个!”半个小时的会议，全程没一句空话，也没一人提前离场。会议提出的10余个问题，几乎都将矛头指向了设计方，要求修改设计方案。

“会议结束后，马上和我一起到现场核对，两天后必须拿出新的设计方案。”和设计方的对话，王成贵明显带着“火药味”。

走出会议室，王成贵感慨：“要提前4个月完工，必须得想方设法往前赶，一点也马虎不得。”

现场核对完已是下午1时15分，王成贵在工地食堂快速用完午餐后，便与记者挥手告别：“下午2点半还要与工程使用方对接，还有很多事情要协调。”

记者感言：

在广安公路客运枢纽站建设工程项目建设现场，我们看到的是，在这场与时间赛跑的重点项目建设攻坚战里，广大工人鼓足干劲、真抓实干，他们宁愿自己苦一点、累一点，也不拖工程的后腿。这种“逢山开路、遇水架桥、披荆斩棘、勇往直前”的精神，折射出的正是“项目年”建设中的广安速度。

项目大事记

2015年10月1日，项目正式开工;

2016年1月31日，项目主体工程封顶;

2016年3月31日，项目主体工程内部装修、消防安装以及钢架结构顶棚完成50%。