从绕城高速公路驶上成青(金)快速通道，一路上各种集装箱货车川流不息，路两旁的工地上，塔吊林立，机器轰鸣。“今年我们的固定资产投资将达到100亿元，年底这里将有大变化!”成都国际铁路港管委会相关负责人满眼憧憬。

成都铁路保税物流中心(B型)、百利威(成都)国际电子商务物流园……作为成都市融入“一带一路”，深入实施“蓉欧+”战略的重要载体，今年成都国际铁路港拟重点实施项目53个，项目总投资272亿元，确保全年完成固定资产投资100亿元，力争完成固定资产投资110亿元。到2016年底，一大批重量级物流项目将竣工投入运营，成为成都建设国际化大都市的重要支撑。

大物流

今年底百利威国际电商物流园一期竣工

走进位于成都国际铁路港的百利威(成都)国际电子商务物流园(简称“成都百利威”)，1号库房已雏形初现，“今年底我们S1地块的两栋仓库和配套设备用房都要投入运营，现在我们每天都在倒排工期，加班加点，确保项目顺利竣工。”施工现场负责人告诉记者。

百利威现代仓储物流是霍氏集团旗下核心产业之一，经过十余年的快速发展，现已成为业内知名的电商仓储物流综合服务商。此次成都百利威总投资1.455亿美元，规划为物流园区。

“国际电子商务是发展潜力巨大的新兴产业，目前我们正在加快从北京到全国的网络布局，而成都青白江是蓉欧快铁的起点站，是整个西南地区对接欧洲和中亚，并延伸到全国的‘桥头堡’，具有很多核心优势，比如铁路、物流、交通、市场、保税业务等，这对我们企业极具吸引力。”霍氏集团副董事长霍建民表示：“我们的项目将充分利用青白江的各种优势，改善成都物流运输环境和城市配套服务环境，充分发挥规模化和共同服务优势，与青白江共同打造现代仓储物流服务业。我们的项目还充分体现了集约型土地资源利用效果，能有效地提高物流服务效率，集约利用土地资源，推进节能减排和改善环境。”

据了解，成都百利威S1地块项目已于去年年底开工，预计今年年底完工投入运营;S2地块项目计划于2017年底完工并投入运营。目前S1地块已完成1号库房基础部分，S2地块相关图纸已设计完成，预计今年5月底可开工建设。项目建成后，可在电商、现代仓储物流上实现成都与北京、沈阳、武汉、广州、西安等地的快速连接，并延伸到长沙、南京、郑州等区域，所服务的产业覆盖零售业、制造业、物流业等。“百利威成都项目已与一号店、国美在线、家家乐购、蜜芽宝贝、聚美优品、壹药网等知名品牌电商达成合作意向。”霍建民表示。

大口岸

下半年成都铁路保税物流中心(B型)投运

贸易企业出口存在时间差怎么办?最佳进出口时机怎么把握?国际加工贸易企业国内料件如何享受退税?预计今年下半年，这些问题将得到全面解决。昨日，记者在成都国际铁路港看到，已于去年底获批的成都铁路保税物流中心(B型)正在加快建设，现已建成一、二、三号保税仓库，仓库内正在进行机电设备安装，海关办公及查验场所主体已实现封顶，室内正在进行砌体施工。包括中心大门、闸门、查验堆场、卡口及控制室等在内的其他项目也在紧张建设中，“从目前的情况看，工程进展超过预期，预计今年下半年将正式投入运行。”工程人员告诉记者。

成都铁路保税物流中心(B型)紧邻成都铁路口岸，批准设立面积0.18平方公里，将依托集装箱中心站、铁路口岸、蓉欧快铁等资源，以服务对外贸易、跨境电商、汽车配套等产业为核心，重点开展保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、增值加工、商品展示、出口退税等业务。并与成都空港、泸州港共同形成四川省“水陆空”立体保税物流网络，为西南进出口企业最大限度地降低进出口货物运输和财务成本。

据成都铁路港管委会相关负责人介绍，目前，赛伯乐集团将和上海亿康合作，依托保税物流中心建设亚欧之间的贸易转运中心开展跨境电商业务;位于龙泉驿黄土的神龙汽车已确定将生产用进口整车零部件仓储放在青白江;宝马中国将通过铁路运输进口汽车零部件，选择保税物流中心作为面向西南地区4S店的维修备件仓库;蓉欧供应链公司等企业计划利用蓉欧快铁返程班列和保税物流中心开展欧洲生鲜食品、奶制品、水果、红酒等商品的保税仓储、物流以及增值加工业务。

同时，青白江区也正在推进跨境快件和国际邮件分拣中心等口岸平台的申报与建设工作，积极申报水果、冰鲜等进口口岸，力争年内获批，使成都国际铁路港成为跨境贸易、外向型经济产业发展的重要支撑。