“十二五”已经收官，“十三五”蓝图正在绘就，这意味着“传说中”的2020年更近了。

据编辑了解到，"‘十三五’期间，地铁项目建设的总投资大概在3300亿元……"成都地铁公司党组书记、董事长喻宁跃透露，到时候，换乘车站将从5个增加至26个左右，换乘更方便!成都是我省也是西部首个启动地铁建设的城市，到2020年实现地铁建设运营782公里。

更多的好消息是，不止成都，还有德阳、眉山、泸州、攀枝花……全省21个市州，已有17个启动了规划建设城市轨道交通的相关事宜，城市轨道交通建设形成热潮。下面就随小编一起来看看，究竟是哪17个市州?具体又怎么规划的?

1、成都市

2月25日，成都市政府新闻办召开新闻发布会，大力实施轨道交通加速成网计划。以“中心城区加密成网、天府新区基本成网、轨道交通全域覆盖、实现轨道交通网络化”为目标。

2016年，成都地铁迎来“最繁忙的一年”。新开工地铁6号、8号、9号线、10号线二期等5个项目，加快5号、7号、10号、18号线等9个项目建设，在建里程376公里，“十三五”期间力争每年开通2条地铁。这意味着，未来成都核心区域，市民步行500米以内就可到达地铁站，借此解决城市交通拥堵等“大城市病”问题。

据规划局相关负责人表示，将打造地铁、有轨电车、磁悬浮等多制式的城市轨道交通体系。启动益州大道、都江堰有轨电车建设，加快IT大道、新津有轨电车建设，启动市域铁路公交化运营改造。让市民出行更加便捷、准点、舒适。

2-3、简阳【资阳】市

作为东出成都的第一站，距离成都城区仅48公里的简阳，区位优势异常显著。

随着2009年成安渝高速公路开建，2010年成都第二绕城高速公路将简阳揽入怀中;2012年成简快速通道全线通车后，简阳到成都实现30分钟直达。 2015年，成渝客专通车后，这一时间更将刷新到惊人的8分钟!成渝铁路城际客运专线、成都第二机场轻轨和成都绕城轻轨等先后规划，如今的雄州大地，旧貌换新颜。

三种方式直达成都第二机场“天府国际机场”：1条高速公路——新建新机场高速，成都城区快速前往新机场;2条城际铁路——新建天府新站经新机场至资阳的城际铁路，同时规划一条新机场至自贡的城际铁路;3条城市轨道——新建18号线、19号，20号线，三条线路均可直达新机场，也可通过天府新站换乘抵达新机场。

4、绵阳市

作为川内人口超过百万的大型城市，绵阳一直以来都在尝试修建其城市内部的城市轨道交通系统。据悉，该城市轨道交通线网规划、配套专题已基本完成，拟先期建设轨道交通1、2号线，线路总长约45公里。或于今年启动建设，成为我省首个建设轨道交通的地级市。

在数年后，成德绵三地市民，有望过上“三城地铁+成绵乐客专”无缝对接的轨道交通出行的便捷生活。

5、德阳市

德阳将采用BOT方式建设到青白江的轨道交通，该项目以德阳城北客运枢纽为起点，向南穿越德阳市区，连接城北客运枢纽后，沿旌江干线，延伸至成都市青白江区3号地铁。

德阳市交通运输局局长李霞介绍，该项目预计总投资150亿元，拟采用BOT方式进行建设。德阳拟规划采用中运量的轻轨系统或有轨电车系统开展对接成都青白江的轨道交通建设。

6、宜宾市

去年，宜宾市政府就提出了要修建4条地铁线路的方案。

在宜宾老城核心区，功能过度聚集、承担过境交通、停车矛盾重是现有的三大问题。而据《规划》调查分析，宜宾地下空间利用现状规模较小，而且标准不高。

为此，宜宾相关部门结合《宜宾市城市总体规划》《宜宾市中心城区交通专项规划》意见征询稿，至2030年，规划轨道交通4条线路， 预留远期实施地下轨道交通的可能性。地下段总长约33公里，约占30%。连通宜宾城区至宜宾县、南溪区、南岸西区、岷江新区等东南西北多方位地区。

7、泸州市

2015年5月11日，泸州市规划局公示了《泸州市城市公共交通专项规划(2014 年-2030 年)》的方案，方案中包括泸州将建的两条轻轨的具体信息。

两条轨道全长共42.72公里

按照规划，一条轨道从城北高铁交通枢纽出发南下通向纳溪方向，将沱江新城、长江生态湿地新城和纳溪临港产业园区联系起来。并且通过泸州正在构建的城市交通二环线将城北交通枢纽、蓝安客运站、泸州南站等交通节点串联起来，是未来城市南北通行的最重要通道之一，全长19.91公里。

一条从沿长江以南通向泸州酒业集中发展园区(黄舣镇)方向。沿城市二环线一段、二段将泸州国家高新区、泸州长江经济开发区和泸州酒业发展集中园区连成一体。打通长江以南的横向交通通道，是未来主要功能区间相互连接的重要通道，全长22.81公里。

8、内江市

2015年12月，成渝城际客运专线正工建成投运。随着时间的推移，内江在川南、在成渝经济区乃至西南地区的综合交通枢纽地位将进一步巩固。

按照规划，线网初步规划为四条线路，分别为M1、M2、M3、M4，四条线总长89.1公里，其中骨干线长64.1公里。M4线为核心区外围联络线，串接 M1线、M2线和M3线，形成环线，其余三条线呈放射状，由市中心城区向市域城镇发散开来，构建成“一环六射”的立体网状格局。

9、达州市

“君不见，文家梁上且行且走愁断肠;君不见，通川桥头车来车往难通畅……”在达州，无论是从市中心前往南外，还是市中心开往北外，拥堵的交通随时可能让你在路上“搁浅”，改善城区交通已经刻不容缓。

在四川的“十二五”规划中达州又被列为重点培养的百万人口特大城市。鉴于此，达州着力规划了“十三五”新的交通环境，根据城市总体规划布局，结合主要客流走廊分析，达州市规划布设5条城市轨道交通线路，总里程104公里。

10、广元市

广元市初步确定“十三五”期间建设广元轻轨1号线和2号线。

规划轻轨：剑阁—宝轮镇—广元机场—陵江高速公路出口—袁家坝三和道口—广元下西会展中心—澳园大桥—转盘路—广元市急救中心—市政府—利州广场—红星公园—大石——元坝。

另外还有一条轻轨二号线起点为广元国际会展中心—皇泽寺—上西—火车站—皇泽大桥—广元宾馆—凤凰山公园大门口—到转盘路与—号线连接。

11、乐山市

据了解，乐山市现代有轨电车项目建设内容包括：乐山市现代有轨电车项目规划中的1号线(城区环线)、2号线(乐山高铁站至乐山机场)、3号线(乐山大佛景 区至峨眉山景区)。三条线路总计总里程约76公里，预计总投资约90亿元。项目分期实施，一期工程包含1号线、2号线，预计工期为4年;二期工程3号线预 计工期4年。

12、眉山市

在天府新区获批后，眉山再次谋划了与成都无缝对接的交通先行战略。根据规划，除高速公路、快速通道让眉山和成都距离缩短外，眉山还将建设三条轻轨，直接与成都天府新区地铁(轻轨)衔接。3条轻轨分别为：成都地铁K3线延伸至仁寿县城，天府新区TF5线延伸至岷东新区，天府新区TF6线向南连接彭山县城、中心城区和青神县城。另据眉山市发改委证实，以上3条轻轨已在规划之中，实现天府新区域内的快速连接。

13、遂宁市

据了解，遂宁将建现代导轨电车，该项目建设总里程约29.8公里，前期规划建设16.6公里，建设期限为1年。导轨电车建设科利用现有道路分为三期进行。

第一期工程开通遂宁火车北站至遂宁火车南站。

第二期工程建议开通涪江二桥至河东新区环观音湖至通德大桥线路接第一期工程，线路全长7.1公里。

第三期工程建议根据发展需要适时开通涪江二桥至过军渡电站线路，线路全长6.1公里。

14、巴中市

随着经济社会快速发展，巴中“一城两翼”的城市格局已悄然行成。《巴中市城市总体规划(2011——2020)评估和完善》计划新建四条快速公共交通线路，规划4条BRT(快速公交系统)或轨道交通连接巴城、恩阳、兴文三大板块。

15、攀枝花市

2015年6月2日，江海同志对中国南车(株机)和北京普拓投资公司一行赴攀枝花考察表示欢迎，并指出攀枝花发展的现代化需要城市的现代化，城市的现代 化需要城市交通的现代化，建设城市轨道交通有利于解决我市发展问题和城区交通瓶颈问题。双方拟定成立专项工作组尽快开展工作，并力争7月中旬形成综合规划 设计、投资建设方案。

16、雅安市

远景规划建设龙门山旅游轻轨专线雅安。

17、阿坝州

规划轻轨，主要出于九寨沟旅游的需求。

编辑寄语：

地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况，这也是国际大都市的通例。