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记者从四川省交通厅获悉，交通运输部正式印发《关于岷江犍为航电枢纽工程初步设计的批复》，标志着犍为枢纽已经具备开工建设条件，该项目计划年内开工建设。今后随着该项目等相关工程推进，成都乃至四川的出海通道将升级，进出川特大件装备也不用“等涨水再出海”。
根据资料显示，成都-乐山-岷江乐山-宜宾段及其下游长江水道是我省特大件装备产品进出川的唯一通道。受上游来水逐年减少及航道内浅滩、险滩较多等因素影响，枯水期乐山-宜宾段仅能通行200吨以下船舶，大件运输和货物运输受到制约，成为我省特大件装备出川的一个梗阻。据了解，岷江犍为航电枢纽只是计划建设的4个梯级之一，其上游还有东风岩和老木孔，下游还有龙溪口。整个岷江乐山-宜宾段将通过这4个梯级的建设与整治，达到常年可通行1000吨级船舶及其船队、丰水期可通行3000吨级船舶的目标。工程也将成为成都建设西部综合交通枢纽、发挥岷江航道通江达海重要作用的支撑。
今后成都的大件装备及龙泉驿的汽车产品，将可经大件路入眉山后，直达乐山岷江码头出海。
