昨日，历时三年、总投资163亿元、具有年产54万辆轿车产能的一汽-大众成都基地在成都经开区(龙泉驿区)全面建成投产!这也标志着成都经开区的整车年产能提前2年突破100万辆!同时，成都造全新捷达也于昨日正式下线!

“成都造”全新捷达下线沿袭“大众”脸谱

一汽-大众成都轿车生产项目于2009年5月开建。昨日，经过3年多的建设，包括整车工厂、发动机厂、零部件园区和物流园区在内的一汽-大众成都基地全面建成，累计总投资达163亿元人民币，预计年产整车将达到54万辆。

成都基地是一汽-大众继长春之后的第二个生产基地，拥有冲压车间、涂装车间、总装车间、整车停车场、技术中心和IT中心。一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成预估，成都基地的全面建成，将带动配套产业项目投资超过200亿元，带动零部件产值约1500亿元，提供就业岗位10万多个。他同时表示，目前，一汽-大众成都基地以生产新速腾和全新捷达两款车型为主，未来还将生产多款B级车型。

昨日上午，“成都造”全新捷达终于在成都经开区一汽-大众成都三厂总装车间露出真容。诞生于拥有世界最先进水平柔性化生产线的全新捷达，外观上彻底颠覆了原有的“捷达印象”，酷似新速腾、新宝来等车型，只能通过仔细观察细节辨别。

经开区100万辆整车年产能提前2年形成

“随着一汽-大众成都基地等重大项目的相继建成，为成都经开区汽车产业的跨越发展注入了强大动力。”成都经开区常务副主任李桦说，2012年，成都经开区整车(机)产量达到37万辆以上、主营收入突破1080亿元、增加值238亿元，同比增长分别达到143%、66.7%、58.3%以上。

李桦介绍，目前，以一汽-大众成都基地为龙头，成都经开区(龙泉驿区)已经形成了一汽丰田、沃尔沃、吉利高原汽车等17个整车(机)项目集中集群集约发展格局，提前2年形成了年产100万辆整车产能，“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城初具雏形。

李桦表示，以成都经开区为核心区域的汽车产业布局日趋完善，汽车工业体系的基础更加坚实，建设“世界级汽车产业城”的路径更加清晰：2015年，力争整车产能达到140万辆，产量实现90万辆，汽车产业销售收入达到3600亿元;2020年，力争整车产量实现125万辆，以汽车产业为主的营业收入将突破万亿大关。